Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan en pocas palabras

El Tiguan de serie se presentó en el Salón de Fráncfort de 2007. Su antecesor espiritual es el Golf Country de tracción total, derivado del Volkswagen Golf de segunda generación, y se diseñó en Wolfsburgo. En 2007 Volkswagen mostró además un Tiguan HyMotion con pila de combustible de hidrógeno. En la gama se sitúa por debajo del Volkswagen Touareg. Más modelos en el catálogo Volkswagen, y la historia de la marca, en la historia de Volkswagen (en inglés) (en inglés).

Las generaciones del Volkswagen Tiguan

Primera generación (2007–2016)

Los compradores recibieron bien al «hermano pequeño» del Touareg. La renovación de julio de 2011 adaptó el diseño al nuevo estilo de la marca, mucho más parecido al Touareg, y trajo un interior revisado, motores nuevos y un DSG de siete marchas. Había dos versiones: una urbana y otra todoterreno, algo más larga, solo con tracción total y con mejores ángulos.

El coche renovado tiene un parabrisas alto sobre un capó abombado, una calandra con dos barras cromadas horizontales y faros de doble lente rodeados de luces diurnas LED. Las grandes ventanillas, los pasos de rueda cuadrados con llantas de 16 a 18 pulgadas y una zaga musculosa completan el conjunto. La altura libre es de 200 mm.

El habitáculo es sobrio pero bien resuelto, con volante multifunción de cuero, pantalla de información vertical entre los relojes, plásticos de calidad y tapicería de tela o de tela, cuero y Alcantara. Los asientos delanteros son buenos para viajar, aunque sujetan poco. Detrás, la plaza central se convierte en reposabrazos y hay mesitas plegables, salidas de aire propias y una toma de 12 voltios. El maletero rectangular cubica 470 L, y 1.510 L con el respaldo asimétrico abatido; no hay rueda de repuesto de tamaño normal.

El sistema 4Motion usa un embrague multidisco Haldex de control electrohidráulico: por defecto, el 90 % del par va a las ruedas delanteras, pero se puede enviar hasta el 100 % al eje trasero. La plataforma PQ35 lleva McPherson delante y un eje trasero multibrazo. De opción había amortiguación adaptativa DCC con tres modos; la dirección es electromecánica y los frenos, de disco en las cuatro ruedas.

Segunda generación (2016–2024)

El segundo Tiguan se presentó en el Salón de Fráncfort de septiembre de 2015 y salió a la venta en 2016. Adoptó el lenguaje del Passat de octava generación, una plataforma nueva y una técnica muy mejorada, y creció. Un capó con cuatro nervios marcados, faros LED rectangulares, una calandra cromada que une los faros y un parachoques con tres tomas de aire le dan un aire más decidido. El R-Line es aún más deportivo. La altura libre es de 200 mm y las llantas van de 17 a 20 pulgadas.

Por dentro, la ergonomía es excelente. Los asientos delanteros son cómodos, con regulación eléctrica y memoria en algunas versiones. El cuadro digital imita relojes analógicos y puede mostrar un mapa de navegación entre ellos, y en la consola hay una pantalla táctil con navegación. La banqueta trasera admite tres adultos, aunque la plaza central es más estrecha. El maletero es uno de sus puntos fuertes: 615 L, o 1.655 L con los asientos traseros abatidos y el piso plano.

Todos los motores cumplen la norma Euro 6. El 1.4 TSI va con manual de seis o DSG de seis y tracción delantera o total; los demás, solo con DSG de siete y 4Motion. En conducción normal, el embrague Haldex envía alrededor del 10 % del par al eje trasero, y hasta el 50 % cuando hace falta. La plataforma MQB usa McPherson delante y un eje trasero de cuatro brazos; los 4Motion tienen un subchasis trasero de aluminio.

Tercera generación y precios en España

La tercera generación se presentó en septiembre de 2023 y se fabrica en Wolfsburgo. En noviembre de 2023, la tarifa española sin descuentos empezaba en 42.290 € para el acabado Life con el 1.5 eTSI de hibridación ligera de 96 kW (130 CV) y cambio DSG de siete marchas. Con el 1.5 eTSI de 110 kW (150 CV) costaba 43.430 €. El piso del maletero se puede colocar a dos alturas. En Europa, el sucesor del Tiguan Allspace de siete plazas es el Volkswagen Tayron (en inglés) (en inglés).

Seguridad del Tiguan

El Tiguan de segunda generación se probó en Euro NCAP en 2016 y obtuvo las cinco estrellas. De serie tiene ABS, controles de estabilidad y de tracción, detector de fatiga, Front Assist y frenada de emergencia en ciudad. Entre las opciones hay protección proactiva de los ocupantes, Park Assist con sensores alrededor, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero. También se ofrecen Lane Assist, luces largas automáticas, control de crucero adaptativo con función de atasco y cámara de visión 360 grados Area View. La protección pasiva incluye airbags frontales, laterales y de cortina, anclajes ISOFIX para dos sillas y un capó activo para proteger a los peatones.

Puntos fuertes y débiles

Los propietarios dicen que el Tiguan va muy bien por autopista y elogian el DSG, las buenas prestaciones, la altura libre y la tracción total. También valoran los motores, un habitáculo cómodo y amplio, el diseño, la calidad de montaje, la suspensión y la seguridad.

Puntos fuertes:

• maletero de 615 L en la segunda generación, 145 L más que en la primera;
• tracción 4Motion y 200 mm de altura libre;
• versión de siete plazas (Allspace) en la segunda generación.

Puntos débiles:

• la plaza central trasera es más estrecha;
• en la segunda generación, los motores más potentes solo se ofrecen con DSG y 4Motion;
• la primera generación no tiene rueda de repuesto de tamaño normal.

Qué Tiguan elegir

• De segunda mano y equilibrado: un segunda generación con 1.4 TSI de 110 kW (150 CV).
• Para muchos kilómetros: el 2.0 TDI de 110 kW (150 CV), con 5,7 L/100 km.
• Para remolcar o nieve: cualquier 4Motion, preferiblemente con DSG.
• Familia numerosa: el Allspace de siete plazas.

Sus rivales son el Nissan Qashqai, el Ford Kuga, el Toyota RAV4, el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Mitsubishi Outlander, el Subaru Forester, el Nissan X-Trail y el Mazda CX-5. Su primo checo tiene su propia comparativa Škoda Kodiaq vs Volkswagen Tiguan (en inglés) (en inglés).